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力建拉桿式液壓缸(圖)-車輛用液壓缸廠-車輛用液壓缸
力建拉桿式液壓缸(圖)-車輛用液壓缸廠-車輛用液壓缸

威海力建(jian)液壓設備廠

經(jing)營模式(shi):生(sheng)產加工

地(di)址:山東省威海市羊(yang)亭孫家(jia)灘工業園

主營:液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統 

業務熱線:

 QQ:3049278720

產品詳情 聯(lian)系方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

液壓缸的分類

液壓(ya)(ya)缸的結構(gou)形式(shi)多種(zhong)多樣,其(qi)分(fen)(fen)類方法(fa)也有(you)多種(zhong):按(an)運動方式(shi)可分(fen)(fen)為(wei)直(zhi)線往復運動式(shi)和(he)回(hui)轉擺(bai)動式(shi);按(an)受液壓(ya)(ya)力(li)(li)作用情況可分(fen)(fen)為(wei)單作用式(shi)、雙作用式(shi);按(an)結構(gou)形式(shi)可分(fen)(fen)為(wei)活塞式(shi)、柱(zhu)塞式(shi)、多級伸縮(suo)套筒式(shi),齒輪齒條式(shi)等;按(an)安裝形式(shi)可分(fen)(fen)為(wei)拉桿、耳環、底(di)腳、鉸軸等;按(an)壓(ya)(ya)力(li)(li)等級可分(fen)(fen)為(wei)16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。(威海力(li)(li)建冶金液壓(ya)(ya)設備(bei)廠)








這(zhe)樣,活塞(sai)在(zai)液壓缸內工作時(shi),摩擦阻(zu)力會時(shi)大時(shi)小,產生滑移或爬(pa)行(xing)。排除(chu)辦法是先修(xiu)磨液壓缸,再按配(pei)合(he)要求配(pei)制活塞(sai),修(xiu)磨活塞(sai)桿,配(pei)置導(dao)向套。

(3)液壓泵(beng)或(huo)液壓缸進(jin)入空氣。空氣壓縮(suo)或(huo)膨脹(zhang)會造成活塞滑移或(huo)爬行。排除措施是檢查液壓泵(beng),設置專門的排氣裝置,快速操作全行程往返(fan)數次排氣。

(4)密封(feng)件質量與滑移(yi)或爬(pa)行有直接關系。


零部件加工(gong)精度(du)(du)的(de)影響(xiang)問題(ti),在液壓(ya)缸(gang)的(de)制造過程中(zhong)應嚴格(ge)控制缸(gang)體(ti)內(nei)壁和(he)活(huo)塞(sai)桿表(biao)面加工(gong)精度(du)(du),特別是幾何精度(du)(du),尤(you)其(qi)直線(xian)度(du)(du)是關(guan)鍵,在國內(nei)加工(gong)工(gong)藝(yi)中(zhong),活(huo)塞(sai)桿表(biao)面的(de)加工(gong)基(ji)本上是車后磨(mo)(mo)(mo)削(xue)(xue),保證直線(xian)度(du)(du)問題(ti)不(bu)大(da),但對于缸(gang)體(ti)內(nei)壁的(de)加工(gong),其(qi)加工(gong)方(fang)法很多,有鏜(tang)削(xue)(xue)-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)削(xue)(xue)-珩(heng)磨(mo)(mo)(mo)、直接珩(heng)磨(mo)(mo)(mo)等,但由于國內(nei)材料(liao)的(de)基(ji)礎水(shui)平較國外(wai)有差距,管材坯料(liao)直線(xian)度(du)(du)差,壁厚不(bu)均勻、硬(ying)度(du)(du)不(bu)均勻等因(yin)素,往(wang)往(wang)直接影響(xiang)缸(gang)體(ti)內(nei)壁加工(gong)后的(de)直線(xian)度(du)(du),因(yin)此建議采(cai)用鏜(tang)削(xue)(xue)-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)削(xue)(xue)-珩(heng)磨(mo)(mo)(mo)工(gong)藝(yi),如直接珩(heng)磨(mo)(mo)(mo),則(ze)必須(xu)首(shou)先提高管材坯料(liao)的(de)直線(xian)度(du)(du)。

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  在允許(xu)的(de)情(qing)況下(xia),液壓(ya)(ya)缸的(de)缸體壁厚安全系數盡量選(xuan)大一些,使(shi)缸體厚壁增加,特別是高壓(ya)(ya)工(gong)況下(xia)使(shi)用的(de)油缸,以減小油壓(ya)(ya)下(xia)的(de)缸體變形,變形后的(de)缸體也會引起液壓(ya)(ya)缸低速爬(pa)行。

李建波先生

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